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随着一大批新建煤制乙二醇项目的产能释放、投产在即上马建设，市场早已如“惊弓之鸟”，乙二醇未来需求的增长很大概率跟不上产能的增长，无论国内外，乙二醇产能过剩的问题将愈演愈烈。且国家煤化工网显示，2018年9月至2019年6月，中国国内乙二醇市场持续下跌半年之久，价格从8，000元/吨的高峰跌至4，500元/吨的低点，跌幅超过40%，行业企业已呈现大面积亏损。

但是一直以来，海南高端化、国际化、特色化旅游产品供给不足。“海南要做国际旅游岛，还是需要一些特色。”上述负责人认为。中国未来研究会旅游分会副会长刘思敏也对记者表示，海南岛作为后来者和老牌海岛的距离是很大的，“从风光、环境、气候等先天条件来看，海南岛与夏威夷相比，并不具有明显优势。”比如，台风与飓风一样，是特定区域特有的极端恶劣热带风暴天气，对旅游业的影响极大。海南每年都至少有几次台风，而夏威夷却是四季宜人、适合旅游度假。

下周资金压力加大下周，央行公开市场无逆回购到期，但在4月17日有3665亿元MLF净回笼资金到期。本周央行公开市场无操作，实现零投放零回笼。自3月20日以来，央行已连续17个工作日未开展逆回购操作。市场人士普遍认为，下周流动性承压，将成为观察央行流动性调控的关键时点。小长假因素致本月税期后延，下周税期因素的影响会逐渐加大，加上MLF到期、信贷投放消耗超储、政府债券发行缴款等多因素影响，货币流动性料进一步承压。央行适时重启流动性投放、平抑市场利率波动基本没有悬念，届时选用何种工具的悬念也将揭晓。

虽然我国新能源汽车产业发展取得了显著的成效，但发展基础还不牢靠，与全球先进水平仍然存在着较明显的差距。随着产业规模增长扩大，同时推进对外开放，一些深层次的问题开始显现，整个产业仍处于爬坡过坎的关键阶段。续超前表示，我国新能源汽车产销量在世界领先，但是占整体产销总量只有3%的新能源汽车却分散在了200多家车企里。即使已经进入全球十佳的企业，车型规模效益也不高，产品品牌、企业品牌的溢价能力也不强。

值得注意的是，在目前基本满足市需求的情形下，未来EVA的产能或“扎堆”扩张。据上海市化工行业协会数据，EVA新增产能多集中在2020-2021年投产，预计将新增70-90万吨/年产能。另外，据《中国石化》2017年第2期《EVA树脂传统供需格局正在改变》，中国今后几年EVA供需格局正在改变，EVA树脂产量的增加具有很大的不确定性，同质化现象较为严重，普通产品产量将会过剩，高端产品仍需要依靠一定量的进口来解决。

成都商报记者从任敏出示的法院通知书、法院执行裁定书上看到，因东创公司与其他公司的经济纠纷，多套房产被查封。浙江立信以未能收到工程款为由起诉，上述房产优先抵偿给了浙江立信。“公司要给工人支付工资，所以对房子进行了出让。”任敏说，按照法院裁定，公司可以以裁定书为依据，办理相关产权过户手续。